2022/08/26 使用者付費! 碳費、碳稅即將上路 企業將迎來新格局

使用者付費，是至理不變的名言，環保意念的興起，節能減碳不再空談，各國即將訂定相關的收費政策。根據統計，全球已有超過130個國家，宣布推動在2050年前達成淨零碳排。

• 歐盟將啟動全球首個碳邊境調整機制(CBAM)

 
歐盟即將開啟碳關稅的第一槍，推出碳邊境調整機制(以下簡稱CBAM)，預計2023年試行，2026年正式上路。追溯CBAM的由來，得聊到2021年，在英國蘇格蘭，第26屆聯合國氣候大會（COP26）前一天，歐盟提出了有關「降低55%溫室氣體排放套案」（Fit for 55 package，以下簡稱Fit for 55），包括12項相關措施。Fit for 55除了符合《歐洲氣候法》設定的目標之外。範圍更涵蓋了建築、交通、能源、氣候交易等等，最重要的就是CBAM。
 
簡單來說好了，CBAM明訂出口國的碳含量，碳含量超過了進口國的標準，依規定可以向進口國購買相關碳權，更可能被課徵相關碳關稅。歐盟針對進口到該國的碳密集性產品，根據碳排放量，要求完成採購相對應的CBAM憑證（CBAM Certificate)，產品才能進入歐盟，如果是非歐盟的進口國，就必須提出產品在非歐盟國，已依據碳價格支付相關費用的證明。才能抵銷歐盟CBAM憑證的費用，就是只要你國家的東西，衍生出碳排放相關費用，請拿出付費憑證，否則一律不准進口。這項作法，就是希望降低全球碳排放。
 

 
根據將在2023年試行的CBAM，以五大高碳排產業為主，分別是電力、肥料、鋼鐵、水泥、鋁業。CBAM 憑證價格，將根據歐盟排放交易系統的配額額度，以每週平均拍賣價格計算。單位為歐元/噸二氧化碳排放量。 

• 碳排放相關費用對於台灣的影響

CBAM對台灣影響很大，畢竟台灣以出口導向，去年出口總值，就高達4,465億美元，根據台灣經濟部最新統計，若以歐盟CBAM管制的五大產業來看的話，248項產品中，台灣就包括了212項，金額達245億元，其中又以鋼鐵製品為主，不少學者表示，台灣企業必須針對歐盟CBAM，訂出相關碳定價制度。環保署長張子敬表示，目標今年完成立法，明年建立子法制度，希望趕在歐盟2026年碳關稅正式上路前實施。
政府希望能在CBAM上路前，能訂出台灣的法案，就是CBAM所要求的，非歐盟國家的相關碳收費憑證，方便企業遵守。只是收費標準、課徵對象，具體策略仍在討論當中，還得經過一番討論，才能實行。
 
回歸初衷，想降低企業成本，企業必須共同打造完善的永續供應鏈，重視再生能源、塑料等趨勢。豐溢綠能材料公司，致力PCR再生塑膠開發，近日接受TVBS專訪，產品至少達50%以上的減碳量，積極針對產品，碳足跡的認證強化，讓客戶可以證明減碳效力，達到降低企業成本的效果。